懸索橋風洞試驗

◆ 橋斷面風洞試驗

​◆ 全橋風洞試驗

隨著橋樑工法進步與新式材料開發，且世界各國開始興建大跨度橋樑，懸吊橋樑或斜張橋對施工環境衝擊小，且具有指標性。台灣位於太平洋颱風帶，平均每年受多次颱風的侵襲，因此，長跨度橋樑受風效應是無法避免的。基於結構的安全性和使用上舒適性的考量，設計懸索橋樑需考慮風力對橋體之影響，因此利用風洞試驗探討橋樑氣動力特性有其必要性，以避免由於風的效應造成橋樑不穩定現象的發生。

懸索式橋樑對風力所產生之反應頗為敏感，在風力設計上包括靜態與動態載重之考量，除須考慮以現地風速資料估算之平均風載重外，結構受風吹襲產生之氣動力效應亦為考量之重點。當結構受風力作用而產生振動時，會因其互制作用(interaction)導致橋體發生氣彈力(aeroelastic)效應。為確保這些懸索式橋樑的安全，換言之，顫振臨界風速應明顯高於結構物的設計風速。懸索橋透過兩根塔架間的懸索拉住橋的橋面。為了保障橋體的穩定性，甚至再增加抗風索降低橋體晃動程度。

我們將精準建置適合尺度模型，透過風洞試驗準確模擬與量測橋體受風反應，協助您評估橋體氣動力穩定特性以及舒適性。